前言
其实一直没有想过买车，甚至考驾照。实在找不到用车的场景，平时打车，过年也是骑行回家。有猫之后倒是有过那么一刻搞一个车带猫回家方便，可惜顺风车的出现又把我这个念头给磨灭了。虽然后来顺风车因为政策原因下架，我也通过多个猫砂盆等方式解决了猫过年的问题。
直到6月份开始，在这家我曾说过这是我最后一份工作的公司里呆了5年后，发生了一些不太愉快的事情，加上工作10年来基本没有休息过1天的缘由，于是决定好好休息一阵子。而第一件事，就是把驾照考了，搞个小破车。为啥？因为去年开始迷上了欧卡，发现开车看看风景是一件很放松解压的事情。为什么不考个驾照买个小破车呢？
学车
说干就干，在本地群里Get到一个据说还不错的教练师傅联系方式，下午光速交钱报名，开始了我的学车之旅。
科目一比较简单，打开驾考宝典，直接游客模式开启，所有题刷一遍，Get到错题集。于是每天刷一遍错题，发现了一些自己老容易忘记的错题类型，于是专题安排上，半个月后科目一98分通过。
科目二同样为教练的教练老婆教的，也没啥难度，记住那几个特定的点位，慢就行了。就是10年车龄的大众教练车的离合太难用了，每天让我左腿脚底板痛的抽筋。好在练习了半个月后，终于到了可以预约科目二的时间。没曾想科目二的半坡起步熄火扣了10分，当时人都麻了，一瞅屏幕，诶，还有90分？靠玩欧卡的手速麻溜点火，缓抬离合松手刹，有惊无险通过。
科目三回到了教练教。第一天简单说了下档位之类的基本操作后，就直接把主驾位置让给了我。顿时脑瓜子懵逼，不是，教练你认真的？嗯，走吧，我副驾有刹车不怕。得嘞，走你。你开快点，踩油门，踩油门。不是教练，开很快了啊。你瞅瞅码表？20码。emm。。。是不是有驾照的老司机梦回当年了？不过在科目三的时候我也终于发现我科目二为什么会熄火了。放离合的脚姿势不对，抬离合的时候我是脚后跟悬空缓抬，教练老年车离合弹性太低我一直没事，但是考试车离合弹性大，悬空很容易一下弹起。好在科三模拟的时候第一次起步的时候熄火后就立马反省过来原因，于是现学。最后也是有惊无险一把通过了科目三。
科目四就简单很多了，一边练科目三的时候跟科目一一样的方法刷题就行了。
至此，历时1个半月终于拿到驾照，我也是一个有证可以上路的司机了。
在这段时间，发现科目一和科目四用处非常大。让我明白了很多我不知道的交规，怎么看灯，怎么看标志和车道线。起步，变道的诸多规则也让我这种“怂货”信心多了很多。反而是科目二和科目三，尤其是科目二点位之类的，标准的应试教育模式，甚至连方向盘的方式教练都是错误的，仅仅是为了考试用。比如倒车入库，侧后方停车，实际上根本没法用，远不如我自己后来研究原理后来的实用。
这里也说下我最开始玩欧卡和City for driving这个真实版学车和真车练车的对比。在练车之前，有了几百小时的欧卡经验我觉得我都敢无证上路了。但是真的摸到真车后，我还是觉得想法太过幼稚。尽管方向盘外设和真车差距很低，但是踏板的力度这些和真车还是有很大的区别，更别说手刹这些外设。而且摸到真车后我才知道原来我之前离合的用法一直都是错误的，也不知道怠速的存在。况且真车上路后复杂的路况也不是游戏里能感受到的。所以如果想靠方向盘外设来1:1替代还是不太现实，可能VR+一个更真实的游戏能缩短这种差距？
看车
其实我对车一窍不通，对品牌也没有什么想法。最开始的想法是搞一个练手车，预算3w，满足我开几年不丢半路的想法就行。基于我折腾二手十多年的垃圾佬经验，一边练车一边在闲鱼上看车。本来想看看个人闲置的，结果一通操作下来，个人太少了不说，有也基本是传家宝，卖的比车商还贵，放弃。
于是看车商的。结果真的是套路满满防不胜防，遇到了包括但不限于下面的套路：
- 假装车商，实则骗你手机号然后卖给车商挣几十块钱的骗子。这种都是微信上，等你要到地点后让你给电话，然后说在外面不方便让同事来接你。于是发过去，对方含泪挣了20-50不等。在被坑了一次从车商处Get到这个套路后，接下来跳过了很多个这种骗局。
- 假装车商，实则是串串。也就是引导你到车商去买车，一个车抽成2000-5000甚至更高。这个是我在遇到上面的套路后遇到的，也是车商告诉我的。被识破后还被串串在微信上恶意辱骂。
- 虚假价格。其实我觉得很正常，毕竟引流。但是带来的一个问题是，对于我这个对车完全不懂的人来说，根本不知道车的行情价。我这个二手老司机都容易掉坑，更别提其他人。
经历了上面的几个套路后，我放弃了咸鱼看车。直接去了本地最大的二手车市场看车，发现要选一个合适的车依然不容易。还记得我最开始预算3w么？在闲鱼逛了1个多月后我发现对于一个练手车，貌似太高了，于是放在了1w多，也做了一番功课把车型放在了特定的几款车型上。实际上我真到车商看到真车的那一刻，我还是放弃了。这类车基本都是10年+的车龄，车老不说，内饰基本都是一言难尽。7月高温的夏季打开车门的那一股异味，我至今都还记得。我实在担心这类车会不会某一天把我扔半路的窘境发生。加上易损件整备，360这些“现代化”的新手辅助工具的费用，放弃了这种便宜的“波尔皮”。
于是把预算提高到4w左右，接着又是漫长的看车。基于现在国产车的崛起，我决定把车放在国产身上，找找这两年的国产车。说干就干，于是又开始线下看车，最后终于看到了一个20款的顶配逸动plus。该有的都有，公里数也只有4w左右。一番软磨硬泡后，谈到了4.88w。想着当年新车落地10多w，现在基本半价，也还行。到了签订合同的时候，发现车商的合同是个人名义签订的，风险实在太高，于是放弃。
晚上到家，想着接着研究下这个逸动。结果一搜，新车低配只要7w多，还有新手必备的360这些神器。嗯？？？当天晚上陪我看车的表弟直接去了他附近的4s店探价，发现中配落地只要确实8w左右。第二天直接飞奔4s店把车开了回来，买车这件事也终于画上了一个不算完美的句号。而此时，距离我拿到驾照才过了1天，笑Cry。
这看车1个多月下来，给我的感受就是：如果是想二手车的如果没有合适的渠道，我真心不建议买二手车。不是二手车有什么问题，而是2024年了，你想用一个合理的价格买到一个合适的车仍然是一件成本很高的事情。对于大部分对车一窍不通的普通人，被坑几率极高。况且如今各大车企疯狂内卷，价格更合适的新车又何尝不是个更好的选择？
上路
既然有了车，那就开始真实路段练车了。成都的三环，周边的小景点，等妹子下班去接她，甚至还去跑了下老家的盘山公路。每天看别人整理的车祸集锦，总结车祸原因以及预防方式。就这样从最开始的一个人上路心跳加速，不敢变道到现在心态平和看准就变道，从一个0级的新手到1级的1000多KM的菜鸟。
在路上多了，也发现确实很多司机素质不高。龟速，变道不打灯，加塞，远光灯，欺负我实习标后面故意拿灯闪我我一看我车速也不慢的数不胜数，而变道这种车祸排行榜首的我也发现电车最多，而电车中，特斯拉是最多的。不知道是我幸存者偏差还是特斯拉车主人群如此，总之我现在遇到了就会离得远一点，毕竟我是一个“怂货”新手。
说回车本身，说一下我对这个练手车的评价。
优点：
- 自动挡。我现在还停留在练车时对离合的噩梦中，导致我发现自动挡实在是太好开了。配合上自动驻车，完全不用担心什么坡道起步。还有什么定速巡航，啊，太棒了。 不过偶尔还是怀恋欧卡手动挡时的快乐。后面也可能会搞一个手动小破车玩玩？
- 便宜。8w要啥自行车，一个13寸的大屏幕，看导航和360真的对我这个新手极度友好。
- 内饰。嗯，其实也不是特别好，不过我看了太多的“波尔皮”练手车，对比来说他真的太好了，也没有多少异味，Nice。
- 空间。后排空间很大，3拳的距离，对后排来说一点不挤，虽然我也用不到几次，不过有人坐的时候体验应该还不错。
缺点：
- 底盘。转弯时速度快一点就感觉要甩出去。不过鉴于我是一个“怂货”新手，转弯也不敢太快，这个问题可以忽略。不过减震是真不咋滴，就算我不懂车，也能感受出这个车的底盘素质实在一般，随便过一个减速带就抖的不行。
- 隔音。胎噪太大，尤其是过一些不太好的铺装路面。车的隔音也很一般，甚至还买了一个隔音条这个智商税后。不过在做了朋友的Jeep感受了他的隔音后，顿时觉得我的小破车隔音也不是不能忍，毕竟没什么是音乐音量大点不能解决的。->_->
- 缺失大量实体按键。这个车所有的车机控制，都集中在那个13寸的中控屏上。很难想象这屏幕罢工时该如何处理的窘境。我甚至想过破解他的安卓车机，逆向到控制协议然后DIY实体按键出来。考虑到时间成本，放弃。
- 车机地图不升级，高德还是5.x的版本，没法和手机一样显示红绿灯读秒，车道级导航。不过可以破解升级地图，我懒得折腾，放弃。
- 车机Bug。遇到过两次，不过不严重，重启了下就好了。都是程序员，谁还没个Bug不是。
- 手机App太过垃圾。启动慢，每次初始化都要初始化一堆东西浪费流量。而且长安的“引力域”每次打开都是到他的“广告”tab，而我打开只想要车辆解锁。不过这个问题我后来发现切换到他们停更的“智慧云控”后解决了。另外因为我手机Root了的原因，也看到了这个App开发多么随意。顺便Hack屏蔽了不少东西，现在还算好用了。
- 油耗。这个车油耗我基本没有大脚，到现在都是7个多的油。不过现在也释怀了，因为发现一年也多不了几个钱。真想省油，电车是更好的选择？
- 车太长了。不过这个不是他的缺点，是我的问题。其实如果我多做下功课，就会发现更小宽度和长度的小型SUV/比亚迪海鸥这种小车更适合我。这个就等下次换车再来解决了。
另外，我也后悔没有加几千买顶配。多一个电动座椅通风加热，车道偏移，后视镜折叠，电动尾门当时觉得没啥用，现在觉得多加几千也是值得的。
不过总的来说，上面的缺点在8w落地的价格上完全可以接受。甚至如果我要是要求再低一点，我甚至还可以再省1w，7w多就能拿下它的23款，性价比更高。它作为一个练手车来说已经完全合格，甚至超出了我的期望。
买过的一些智商税产品
最后，分享下我拿到车后买过的一些智商税产品。如果你也是一个准备提车/刚提车的新手，希望对你有用。
- 保险。提车时被4S的保险暗中买了一个重庆一家不知名公司的“车损”险。还好第二天发保单明细给我的时候发现了这个不知名险种，拖了半个月终于退了。差点损失1600。
- 4S店贴膜。400做了一个镀晶，又花了1800贴了山由的车窗膜。后来知道镀晶没必要搞，车窗膜几百块的国产也是一样。
- 车门隔音条。没啥用，因为我发现车门其实有胶条的，后贴的这玩意儿还可能积水让车门生锈，还好没粘。还有那种车门关闭时的那个减震小圆塞，也是买了发现其实安了也没用，还好多了个心眼没装。
- 车门防撞条。4个小胶条花了我几十块，后来我10来块钱买了好几米胶条，也不是不能用。
- 方向盘把套。也不能说智商税，只是发现套进去太难不说，手感还不如不套好。最后退货了。
- 避光垫。到手发现太过廉价，而且一股塑胶味。
- 各种防踢的包裹也好，车内贴膜也罢，一想基本都是智商税放弃了。
- 防虫中网。这个买了没发货就退了。我发现很少开夜车和高速，而且也没有北方那种柳絮的烦恼。搜了下发现还可能对水箱散热有影响，最终放弃。
其他的应该还有很多我不知道的智商税产品。买之前建议关键字+智商税搜搜看，很多应该都会劝退。
关于油车or电车
2024年了，很多人都会问为什么还要搞一个油车呢，这不是49年入国军么？诚然，电车起步快，电费便宜到令人发指，还有各种冰箱彩电大沙发。不过作为一个有补能焦虑+自燃风险的我不敢贸然搞一个纯电。且从电费便宜角度来看，我没有开车通勤的需求，一年大概率也就5000公里左右，配合上车辆的折损成本来看，成本上看半斤八两甚至油车更好。电池的日历寿命后，换电成本可能一下就把成本拉回来了。
况且我最开始看的也是1w来块的练手车，只是因为上面说过的惨痛经历才买了新车作为练手车，价位上来说也没法考虑电车。至于混动，其实我买车后有那么几次后悔没换一个798的秦plus/998的秦L的，毕竟驻车空调，外方电这些确实很方便。然而想了下搞了一个混动，就得有固定充电位的车位，我一练手车，成本弄的越来越高实在没必要，一下就释然了。
至此，车这一件事就告一段落了。安全驾驶，一路平安:-)